Mengapa Separuh treler Patah Rasuk?

Sebab pengeluar

1. Keluli inferior untuk galang separa treler

Sebab yang paling langsung dan mudah difahami ialah kualiti keluli rasuk yang digunakan oleh kilang treler tidak cukup baik untuk membawa beban yang direka, mengakibatkan rasuk pecah.

2. Sambungkan web galang

Di samping mengurangkan saiz galang, sesetengah pengeluar treler yang tidak bertanggungjawab menggunakan dua bar keluli yang lebih pendek untuk menyambungkan jaring galang untuk menjimatkan kos, dan kapasiti galas pastinya jauh lebih buruk daripada keseluruhannya. Rasuk patah", pengguna harus memberi perhatian kepada pemeriksaan apabila membeli kereta.

3. Kecilkan saiz galang

Yang kedua ialah kilang treler memotong jalan untuk menjimatkan kos. Tujuan utama adalah untuk mengurangkan saiz galang. Pada asalnya, terdapat 14 plat menegak tebal, tetapi ia dikurangkan kepada 10 tebal. Bagaimanapun, pengguna tidak mengetahuinya, tetapi mereka turut menarik barangan mengikut kapasiti galas 14 tebal. tengah.

4. Kimpalan tidak dikimpal dengan baik

Selain keretakan web, terdapat juga rekahan pada sayap bawah galang. Terdapat dua sebab utama untuk ini. Satu ialah masalah teknikal pengimpal, dan yang lain ialah voltan tidak stabil semasa kimpalan, dan kimpalan tidak dilakukan dengan baik.

Kedua, gantung badan ringan harus memberi perhatian lebih

Terdapat juga pemandu dan rakan yang menggunakan penyangkut badan ringan untuk memberi perhatian khusus. Penyangkut badan yang ringan tidak boleh dibebankan, apatah lagi beban pekat. Rasuk keluli berkekuatan tinggi mempunyai fleksibiliti yang lemah dan tidak sesuai untuk jalan bergelombang. Berhati-hati, jika tidak rasuk mungkin patah. keadaan.

Sebab penggunaan oleh pengguna

1. Operasi kimpalan pada rasuk

Ia juga dilarang sama sekali untuk mengimpal pada rasuk separuh treler. Kini rasuk treler kebanyakannya adalah keluli berkekuatan tinggi. Keluli berkekuatan tinggi mudah disepuhlindap apabila menghadapi arus kuat, dan rasuk mudah pecah selepas penyepuhlindapan.

2. Lebihan atau beban tertumpu

Sebagai tambahan kepada sebab-sebab di atas kilang treler, banyak rasuk patah disebabkan oleh penggunaan yang tidak wajar oleh pengguna. Sebab yang paling biasa ialah beban berlebihan jangka panjang, yang mudah difahami. Kapasiti beban melebihi nilai reka bentuk treler, dan rasuk tidak dapat menanggung berat kargo, yang menyebabkan ia pecah. Kemudian terdapat beban tertumpu, terutamanya treler badan ringan yang kini popular, treler beban tertumpu mudah untuk memecahkan rasuk.

3. Galang di kawasan pergunungan menanggung terlalu banyak daya putaran

Treler yang sering berjalan di kawasan pergunungan cenderung untuk memecahkan galang. Daya kilasan pada galang treler yang berjalan di kawasan pergunungan adalah lebih besar daripada daya kilasan yang berjalan di jalan rata. Spesifikasi sayap atas dan bawah serta jaring galang mestilah lebih besar, jika tidak galang akan mudah patah.