Cara Menyelenggara Dan Menyelenggara Enjin Semi-treler

Pertama, bahan api juga merupakan kunci untuk menjejaskan hayat enjin:

Pilihan bahan api mesti mematuhi gred yang ditentukan oleh kenderaan, dan penggunaan bahan api gred rendah adalah dilarang, jika tidak, enjin akan menghasilkan ketukan semasa operasi, yang akan menyebabkan bahagian-bahagian itu terjejas dengan kuat dan beban tambahan bahagian akan meningkat, dengan itu mempercepatkan haus bahagian. Suhu tinggi, tekanan tinggi dan gelombang kejutan yang dihasilkan oleh ketukan juga akan memusnahkan filem minyak pelincir pada dinding silinder dan merosakkan pelinciran bahagian. Ujian menunjukkan bahawa enjin dengan ketukan dan tanpa ketukan berfungsi selama 200 jam setiap satu, dan jumlah haus purata silinder atas dengan ketukan diukur lebih daripada dua kali ganda tanpa mengetuk. Selain itu, bahan api dengan kekotoran yang berlebihan juga akan mempercepatkan haus dan kakisan bahagian.

2. Mula dan berhenti kerap, mengakibatkan kehausan enjin yang cepat:

Apabila memandu di bandar, tidak dapat dielakkan untuk menghadapi kesesakan lalu lintas. Berhenti-dan-pergi adalah perkara biasa. Secara umumnya, apabila kereta baharu memandu di bandar selama kira-kira 2-3 tahun, ia akan secara beransur-ansur muncul fenomena kuasa tidak mencukupi, kepekaan kawalan berkurangan dan peningkatan hingar. Fenomena ini berkaitan dengan haus dan lusuh enjin yang disebabkan oleh permulaan dan berhenti kereta yang kerap, jadi pembaikan kecil sering dilakukan, yang memerlukan banyak wang dan masa. Walau bagaimanapun, beberapa orang tahu bahawa apabila kereta dimulakan dan berhenti dengan kerap, petrol tidak terbakar sepenuhnya, yang mudah menjana sejumlah besar deposit karbon, mempercepatkan pengoksidaan minyak pelincir, menyebabkan minyak pelincir gagal, dan kehilangan. prestasi pelinciran dan perlindungan yang betul.