Komponen utama treler penuh

Treler penuh biasanya terdiri daripada bingkai, badan, peranti daya tarikan, peranti stereng, penggantungan, sistem berjalan kaki, sistem brek dan sistem isyarat. Permukaan sayap atas rel rangka rasuk lurus semuanya lurus. Kelebihannya ialah plat bawah katil treler adalah rata, proses pembuatannya mudah, kelegaan tanah secara amnya tinggi, dan kebolehlaluan membujur adalah baik. Treler katil rata tugas berat direka untuk memenuhi keperluan struktur dan penggunaannya. Bingkai terutamanya terdiri daripada rasuk utama, rasuk silang, rasuk sokongan dan rasuk sisi. Beban keseluruhan kenderaan dihantar ke tanah melalui rasuk sokongan, suspensi, gandar roda dan roda antara rasuk. Rasuk utama, rasuk sokongan dan rasuk sisi bingkai adalah bahagian yang dikimpal dengan bahagian berbentuk kotak dan mempunyai ketegaran kilasan yang besar. Rasuk yang menyambungkan rasuk utama memanjang ke kedua-dua belah dan merupakan struktur dikimpal berbentuk I dengan keratan rentas berubah-ubah, yang mempunyai kekuatan lenturan melintang yang tinggi. Ketinggian rasuk utama bingkai agak besar dan memanjang ke bawah, supaya kekuatan lenturan membujur rangka diperbaiki tanpa meningkatkan ketinggian katil kargo. Mekanisme meja putar untuk memasang penggantungan keseimbangan disusun di bawah setiap rasuk sokongan untuk merealisasikan stereng semua roda.